고속도로의 평균 속도 카메라는 드라이버로부터 승인을받습니다

대부분의 운전자는 평균 속도 카메라가 고속도로, 이중 차도 및 60mph 국가 속도 제한이있는 최고의 시행 솔루션이라고 말하면서 고정 카메라보다 선호합니다.
현재 정책은 도로 공사가 마련된 지역에 평균 속도 카메라가 설치되어 있다는 것입니다. 그러나 RAC의 연례 자동차 보고서에 따르면 58 %는 평균 카메라가 60 및 70mph 도로에서 최상의 시행 솔루션이며 18 %에 불과합니다. 고정 된 카메라가 가장 좋으며 모바일 경찰 속도 트랩을 선호하는 12 %만이 가장 좋습니다.
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평균 카메라에 대한 지원은 3,068 명의 동일한 3,068 명의 운전자 중 56 %가 고속도로의 속도 제한을 깨뜨렸다는 사실을 인정했으며 39 %는 교통량에 맞게 보조를 맞추기 위해 39 %가 그렇게했으며 70mph 이상의 여행이 안전하다고 판단했습니다.

영국 스피드 카메라가 설명했다

운전자의 약 36 %가 70mph 한도를 깨뜨리지 않는다고 말합니다. 이는 63 %가 60mph 한계에 크게 고착 된 63 %, 40mph 및 30mph 규칙을 준수하고 55 %가 20mph 한도를 차단하지 않은 최저 규정 준수율이었습니다.
고속도로 속도를 인정 한 사람들의 3 %가 100mph 이상으로 여행했다고 응답 한 반면, 4 %는 91 ~ 100mph를 기록했다고 응답했습니다. 27 %는 81 ~ 90mph에 도달했으며 66 %는 80mph까지 올라 갔다고 응답했다.
40mph 도로에서 46 %는 평균 속도 카메라로 제한이 시행되어야한다고 말하고 29 %는 고정 단위를 선호합니다. 고정 된 카메라는 20 및 30mph 도로에서 가장 많은 지원을받습니다. RAC의 보고서에 따르면 운전자는 해당 한도가있는 도로에서 평균 20 또는 30mph를 고수하기가 너무 어렵다고 주장합니다.
터치 스크린은 산만합니까?
보고서에서 나오는 또 다른 경향은 인포테인먼트 터치 스크린에 대한 회의론이 널리 퍼져있었습니다. 약 51 %는 스크린이 물리적 손잡이와 버튼보다 더 복잡한 것으로 간주하는 반면, 정확히 절반의 터치 스크린은 산만해진다.
자동차 조명은 또한 불만의 영역이었으며, 현대 헤드 라이트를 고려할 때 77 %가 사고를 일으킬 위험이 있으며, 58 %는 조명이 담근 빔에있을 때에도 다가오는 조명에 의해 정기적으로 현혹되었다고 응답했습니다.

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바퀴 뒤의 휴대 전화 사용은 경찰 집행에 가장 시급한 문제로 간주되었으며 55 %는 이것에 대한 더 많은 조치를 원했습니다. 24 %는 경찰관들도 고속도로 미들 레인 호거를 목표로해야한다고 응답했다.
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