새로운 폭스 바겐 골프 GTI Clubsport는 골프 GTI의 뒷면에서 37,315 파운드

에서 도로를 쳤다.
Clubsport는 Honda Civic Type R을 목표로하는 가볍고 공격적인 트랙 바이어스 버전의 핫 해치백 버전입니다.

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Clubsport는 2.0 리터 터보 4 기통 가솔린 엔진을 고수하지만 296bhp 출력은 일반 GTI보다 54bhp가 증가합니다. 토크도 400nm (일반 MK8 GTI보다 30nm)으로 올라갑니다. 316bhp 골프 R 드라이브와 너무 많은 겹치는 것을 피하려면 7 단 DSG 자동 기어 박스를 통해 전면 휠로 전송됩니다. 수동 옵션이 ​​없습니다.
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Power Gains로 클럽 스포츠는 단 5.6 초 만에 0-62mph 벤치 마크를 커버 할 수있어 가장 빠른 생산 골프 GTI가되었습니다. 공식 WTLP 연료 소비는 CO2 배출량이 170g/km 인 37.7mpg입니다.
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그러나 성능 발전은 엔진을 통해 전부는 아니지만 상당한 섀시 작업과 공기 역학적 조정으로 도로 및 트랙에서의 효과를 향상시킵니다. 일반적인 GTI의 섀시 및 드라이브 트레인을 넘어선 발전 중 주요 전자 차동 기능과 클럽 스포츠 별 조향 및 서스펜션 곡이있어 더 선명한 턴인을위한보다 공격적인 프론트 캠버를 소개합니다. 브레이크도 업그레이드되었습니다. 전면 디스크는 더 크고 가벼워서 전력을 멈추고 무게가 동시에 감소합니다.