‘Toyota가 Aygo X’

와 다른 것을 시도하는 것을 보는 것은 마음에 들었습니다. 그것들은 대부분의 사용 사례에 대해 충분히 크며 일반적으로 훨씬 더 경제적이며 일반적으로 차도로 얻을 수있는 가장 저렴한 새로운 자동차 중 하나입니다. 제조업체가 그들을 더 넓은 범위에 대한 “접근 지점”이라고 부르는 것은 놀라운 일입니다.
5 년 전만큼 사실은 아닙니다. 끊임없이 기발한 배출 정책과 훨씬 더 많은 안전 키트에 대한 지속적인 추진으로 인해 도시 자동차 시장에서 많은 브랜드가 가격을 책정했습니다. Vauxhall, Ford 및 Renault는 예를 들어 Superminis보다 작은 자동차를 판매하지 않습니다. Citroen과 Peugeot도 같은 방식으로 갈 것입니다.

2022 년 판매중인 가장 저렴한 자동차 10 대

따라서 Toyota가 새로운 Aygo X와 약간 다른 것을 시도하는 것을 보는 것은 마음에 들고 있습니다. 유형의 최초의 아기 크로스 오버가 될뿐만 아니라 기존의 휘발유 파워를 고수하기로 한 결정을 통해 펑키 한 새로운 모습을 제공하는 것입니다.
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도시 자동차를 도끼하는 일부 브랜드와 장르를 고수하는 일부 브랜드는 차량 CO2 배출량에 대한 고양이와 마우스 게임이며, 누락 된 목표에 대한 잠재적 처벌입니다. 강력하고 잘 확립 된 하이브리드 및/또는 순수 전기 프로그램을 보유한 회사가 더 저렴한 모델에 대해“인기를 끌기”할 준비가되어 있다는 것은 우연의 일치가 아닙니다.
큰 EV 선수 인 현대와 기아는 규칙적인 전력으로 도시 자동차를 판매 할 여유가 있습니다. 정기적 인 범위에 걸쳐 “자체 충전”하이브리드를 보유한 Toyota는 그것이 동일하게 할 수 있다고 생각합니다. 그 사건이 남아있는 기간은 아마도 소비자의 취향보다 훨씬 더 많은 배출에 관한 유럽 연합 정책에 달려있을 것입니다.
수천 명의 구매자에게 도시 자동차는 새로운 자동차에 들어가는 유일한 방법입니다. 따라서 그들이 슈퍼 미니보다 조금 적은 곳에서도 여전히 얻을 수있는 한, 우리는 Aygo X와 그 라이벌을 축하해야합니다. 그리고 재미, 스타일 및 가솔린 힘의 수축 랩핑 혼합으로 즐거움을 누리십시오.
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