Volvo Flywheel Kers Tech는

Volvo가 최신 플라이휠 Kers 기술로 하이브리드 게임을 다음 단계로 옮기고 있다고 밝혔다. Flybrid Automotive와 팀을 이루는 Volvo는 플라이휠 기반 하이브리드 기술이 장착 된 프로토 타입 Volvo S60을 개발하여 80bhp로 전력을 촉진하면서 연료 소비를 최대 25 % 감소 시켰습니다.
기존 하이브리드 모델과 달리 KERS (Kinetic Energy Recovery System) 기술은 에너지를 저장하기 위해 배터리에 의존하지 않습니다. 대신, 이름에서 알 수 있듯이 리어 액셀에 장착 된 플라이휠은 제동 아래에서 낭비 된 에너지를 캡처 한 다음 S60 프로토 타입의 254bhp 5 기통 T5 가솔린 엔진과 함께 배치됩니다.
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추가 된 용량의 힘은 즉각적입니다. Kers 시스템이 참여하면 0-62mph의 스프린트는 1.5 초로 5.5 초로 줄어 듭니다. Kers가 엔진과 함께 작동함에 따라 프로토 타입은 일시적으로 4 륜 구동이되며 가솔린 엔진은 전선에 전원을 공급하고 플라이휠은 후면을 구동합니다.
하드 가속도에서, Kers의 전력 증가는 최대 10 초 동안 지속될 수 있습니다. 제동하에 활용되는 에너지의 양은 8 초만에 제동이 완전히 보충 될 수 있습니다.
우리의 테스트 드라이브는 순전히 Flywheel Kers가 제공하는 성능 장점을 기반으로했지만 Volvo 및 FlyBrid Claim Claim Claims 포괄적 인 테스트는 실제 연료 절약이 최대 25 %의 것을 보았습니다.
프로토 타입의 후면 드라이브 레이아웃은 생산 모델에 적용 할 가능성이 낮지 만 플라이휠 케어를 자동차의 변속기에 통합하는 것은 훨씬 더 많은 옵션으로 비용을 줄이고 포장을 향상시킬 수 있습니다. 아직 개발 초기 단계이지만 Flybrid Automotive는 플라이휠 시스템 비용이 배터리 전기 하이브리드를 생산하는 가격의 1/4에서 3 분의 1의 비용을 주장합니다.
다시 말하지만, 기존 하이브리드 시스템과 비교할 때 플라이휠 케어의 무게는 60kg에 불과합니다. 배터리 전기 하이브리드의 시스템은 최대 300kg의 무게를 측정 할 수 있습니다.
초기 적응증에 따르면이 시스템은 쇼룸 모델로 향하는 데 약 4-5 년이 걸립니다.
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