Audi는 새로운 경량 서스펜션 스프링

Audi를 공개합니다. Audi는 서스펜션 변형 및 효율성을 향상 시키도록 설계된 새로운 경량 폴리머 스프링을 도입 할 준비를하고 있습니다.
연말 전에 경영진 클래스 디자인으로 데뷔 할 예정인 섬유 유리 강화 폴리머 (GFRP) 스프링은 전통적인 철강보다 40 % 가볍습니다.
이탈리아 공급 업체와 함께 개발 된 매주 봄의 코어에는 에폭시 수지가 주입 될뿐만 아니라 함께 꼬인 다수의 유리 섬유가 있습니다. 더 많은 가닥이 중심 주위에 감싸서 직경이 다소 더 큰 코일뿐만 아니라 더 적은 수의 코일을 초래합니다.
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전반적으로 이것은 전통적인 강철 스프링의 2.7kg 무게가 GFRP 스프링의 경우 1.6kg으로 삭감되어 4.4kg의 통합 중량 감소를 나타냅니다. Audi에 따르면,이의 절반은 튀어 나오지 않는 질량에 영향을 미쳐 서스펜션이 더 빠르게 반응 할 수있을뿐만 아니라 더 효과적으로 결함을 가져갈 수 있습니다.
독일 제조업체의 R & D 최고 Dr Ulrich Hackenberg는“GFRP Springs는 섀시 시스템의 필수 장소에서 중량을 절약합니다. “따라서 우리는 운전을보다 정확하게 만들고 진동 편의를 향상시키고 있습니다.”
추가 선언 된 혜택에는 스프링이 부서지는 경우에도 부식의 부재와 휠 클리너에서 발견 된 것과 같은 화학 물질에 대한 내성이 포함됩니다. 이 서스펜션 설정은 마찬가지로 스틸 스프링을 사용하는 것보다 더 적은 에너지가 필요합니다.
이 새로운 섬유 유리 강화 폴리머 스프링이 올 가을에 나타날 때, 아우디의 ‘울트라’디자인 중 하나 이상을 볼 것으로 예상됩니다. 현재 A4, A5 및 A6 라인업으로 확장되는 효율성 중심 사양입니다. 영국.
지난 달에만 노출 된이 최신 혁신은 마찬가지로 Audi의 전력 생성 서스펜션 시스템에 의해 그리 멀지 않은 미래를 준수 할 것입니다.