AutoBrake

차량에서 점수를 매기는 NCAP는 2014 년부터 5 성급 유로 NCAP 점수를 얻기 위해 AutoBrake를 요구할 것입니다. 공식적으로 자율적 인 비상 제동으로 이해되는 보안 시스템은 센서를 사용하여 임박한 충돌을 발견하고 즉시 브레이크를 사고를 막거나 영향을 최소화합니다.
Michiel Van Rateen 유로 NCAP 사무 총장은 유럽이 야심 찬 도로 보안 목표를 충족시키고 현재 31,000 수준에서 2020 년까지 15,000 명으로 사망을 최소화한다면 혁신이 중요하다고 말했습니다.
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Van Rategen은“AutoBrake는 최고 우선 보안 시스템 중 하나입니다. “이것은 우리에게 큰 이점을 제공 할 것입니다. 코 테일 사고는 유럽에서 일차적입니다. 이 시스템은 연간 약 8,000 명의 생명을 절약 할 수 있습니다.”
도시 시스템 (도시 주변의 저속 효과를 막기 위해 설계)과 도시 간 시스템 (고속 충돌의 영향을 최소화하기위한 목표)은 2014 년부터 검토 될 것입니다. 사람들을 피하고 피하는 것 – 2016 년부터 유로 NCAP 테스트에 통합 될 것입니다.
Van Rateen은“우리는 2017 년까지 도시 시스템에 장착 된 모든 새로운 차량을 볼 것으로 예상됩니다. “우리는 마찬가지로 향후 몇 년 동안 테스트에 대한 지능형 속도 도움말 시스템뿐만 아니라 차선 출발 경고를 도입 할 것입니다.”
Euro NCAP는 차량 제조업체를 설득하여 새로운 보안 기술을 차지하도록 환상적인 성공을 거두었습니다. 2009 년 전자 안정성 관리가 시험에 추가되었을 때, 적합은 즉시 30 ~ 40 % 증가했으며 올해는 새로운 자동차의 유형 승인의 필수 부분이되었습니다.